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發現文旅好內容 | 滿足游客的飛翔夢 中體飛行的航空飛行營地會火嗎?

2019-12-03 13:30:24 新旅界 屈菲菲

衡水航空營地資金投入5000萬,占地面積500余畝,空域范圍以營地為中心半徑十公里,高度4000米。

編者按:審視當下,文旅目的地發展正不斷面對新挑戰,景區門票經濟迎來拐點、旅游者消費需求分層、旅游產品同質化競爭激烈。新型體驗項目成為目的地轉型升級所亟需,專注于提供消費內容的強運營型公司正迎來發展契機。

為此新旅界推出“文旅目的地100家好內容公司”系列報道,致力于挖掘可以落地文旅目的地的好內容、新玩法、好IP,并搭建內容公司與目的地的合作對接渠道。我們將通過廣泛的采訪與實地調研,積累內容信息,篩選出優質企業,以每周一篇的頻率進行持續報道,為文旅目的地實現二次增長賦能。

本文為“文旅目的地100家好內容公司”系列報道第二十篇。

飛翔是人類自古以來的夢想,體驗空中飛翔對大眾有著強烈的吸引力。在過去,由于消費水平、技術水平和政策的限制,“空中飛翔”只是小部分發燒友和專業運動員的“專利”。如今隨著需求的崛起和相關條件的逐漸成熟,越來越多的目的地開始引入航空飛行營地,依此帶動當地的體育、旅游等產業的發展。

什么是航空飛行營地?簡單來說就是航空飛行運動的組織地。根據官方定義,航空飛行營地為拉動地方經濟建設、體育產業發展、旅游產業發展、青少年航空知識普及這四個方面的需求而存在。

旅游業正朝著體驗經濟、休閑經濟的方向轉型,目的地的產品革新勢在必行,航空飛行項目這一體極為獨特的體驗,可以為旅游目的地注入新的發展活力,成為當地重要的吸引力來源。

衡水航空營地成標桿

過去,大家把低空旅游定義為坐飛機觀光,這是一種狹義的低空旅游概念。在中體飛行(北京)體育產業發展有限公司(以下簡稱“中體飛行”)董事長趙磊明看來,由低空飛行而產生的旅游行為都應該叫低空旅游。

航空體育+旅游形成的低空旅游正在成為旅游新形態,中體飛行給自己的定位是低空飛行運營場景實現商,主營業務是打造航空飛行營地,從規劃設計、建設、裝備、培訓直到運營全產業鏈運營。

之所以看好營地,趙磊明說,航空飛行營地其實是一個平臺,航空運動項目之前以單項運動形式存在,而現在在營地進行集合,可以聚集更多對低空旅游感興趣的人群,集聚效應成倍數擴散,單項項目的流量帶動效應有限。

衡水航空營地是中體飛行歷時三年多打造的一個航空營地項目。

衡水航空營地位于衡水湖北岸(桃城區河沿鎮),是衡水湖航空運動小鎮的核心板塊,資金投入5000萬,占地面積500余畝,空域范圍以營地為中心半徑十公里,高度4000米。

據了解,衡水航空運動小鎮總投資100億元,總占地20平方公里,其中一期占地約3平方公里。小鎮正在集中打造航空體驗旅游、航空運動培訓、航空運動器材展示交易、航空運動器材制造四大板塊全產業鏈。

目前,營地一期549畝的核心區已經建成,核心區建有長800米、寬30米的草坪跑道,長800米、寬10米的滑行道,以及機庫、塔臺、停機坪、動力傘運動區、熱氣球運動區。

衡水航空營地主要運營項目有飛機跳傘、熱氣球、運動飛機、旋翼機、三角翼、動力傘、航空模型、青少年航空科普教育等。

趙磊明表示:“已完成的跑道沿用國際最高標準建設,跑道采用羅福士草地強化跑道鋪設,更適合小型飛行運動器材的起降。跑道上的草種則是根據衡水的氣候、土壤等條件專門搭配的美國進口草種,時值冬季依然綠草如茵。第二期建設將會投入配套建設,營地體系循環將會更完整?!?/p>

由于準入門檻高,對入駐衡水航空營地的通航公司進行了嚴格的注冊航空器人員、運營機制、安全機制管理,營地和通航公司合作模式采取盈利分潤方式。

在趙磊明看來,這個行業門檻很高,加上準入機制嚴格,所以營地對游客開放時都是成熟體驗項目,1000多塊的平均客單價吸引了不少對航空運動感興趣的客群,去年一年實現整體營收達千萬。

形成新的旅游目的地

航空飛行營地概念的提出,可以說拓展了我國航空運動基礎設施的概念,它讓航空運動不再僅僅存在于“體育機場”,從航空模型到輕型飛機,從熱氣球到直升機,以航空運動為內容的航空飛行營地“可大可小”,它可以是開展航空運動的通航機場,也可以是簡單實用的起降場地,旅游風景區、體育產業發展基地、大型體育場館、大中小學校園等滿足航空運動飛行的基礎設施,都可以成為航空飛行營地的載體。

并且,航空飛行營地對周邊帶動能力非常強,所以中體飛行在接下來的布局中,有三種傾向性的選擇方向。第一是選擇旅游目的地、旅游景點,依托當地的流量去接入消費類飛行體驗項目;第二是貼近城市的人口稠密區,依托于城市流量和城市的度假效應來設計體驗項目,例如進行青少年科普和簡單的飛行體驗;第三是選擇一處離大城市、景區稍遠的適合飛行之地,這樣的營地因飛行項目可以單獨形成一個旅游目的地。

趙磊明說,中體飛行接下來的布局請傾向于第三種方向。

衡水航空營地屬于中體飛行主力推進的第三種方向,在他看來,衡水旅游環境相對來說偏弱,有核心影響力的景點并不突出。但是衡水航空營地落地后,吸引了北京、杭州、上海、青島,甚至是新疆的客人過來體驗飛行項目,單是今年的“十一黃金周”,中體飛行預定的四星級酒店客房數量達到100多間。

但是,由于產業還在初級階段,國內的航空營地還需要學習國外的運營打造思維,在美國的新罕布什爾州,有一個叫“Morningside Flight Park”的飛行公園,飛行項目以動力傘、滑翔傘、懸掛式單/雙人滑翔翼為主。借助山坡地形,進行了山頂起飛點、山下降落區、各種級別練習坡道、相關服務區的布局,在平坦地區還有一條綠色生態跑道。整個環境猶如一個緩坡公園,非常優美,在滿足了飛行功能需求的同時,也創造了一個怡人的環境

這個公園充分考慮了場地特點,公園特點鮮明、配套設施完善、各個項目相輔相成,游客體驗感豐富。中體飛行在進行接下來的營地復制時,也將遵循因地制宜為建設營地最為首要考慮的因素。

中體飛行正在運營的營地目前有兩家,但是營地模式并不相同。簡單來說,如果營地靠近山地,則以山地滑翔項目做主要運營;如果是平原開闊地帶,則以動力飛行項目為主。

“航空飛行營地業態總體來說已經度過了最艱難的時間,也許再過兩年,在全國各地都可以看見航空飛行營地了。中體飛行花了幾年時間打造樣板營地、整理標準化體系,已經具備了復制能力,接下來更多的是在營地里充實更多的內容?!壁w磊明說。

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